صيانة والعناية بالمحركات الثقيلة

تعد الصيانة الدورية للمحركات مهمة للغاية ، حيث ذكر العديد من الميكانيكيين المحترفين أن المشكلات المتعلقة بالمحرك الناتجة عن سوء الصيانة تمثل 50 ٪ من إجمالي أعطال المركبات التي يتعاملون معها. من الواضح أن صيانة المحرك تلعب دورًا مهمًا في إطالة عمر المركبات. لا يجب صيانة مكونات المحرك أثناء فترات الصيانة الروتينية فحسب ، بل يجب أيضًا الخضوع لعمليات الفحص والصيانة عند القيادة في مناطق ذات رطوبة عالية أو غبار مفرط.

فحص وصيانة أنظمة السحب والعادم

فحص وصيانة نظام السحب والعادم

إذا كانت السيارة تعمل بشكل متكرر في ظروف متربة أو ذات جودة هواء منخفضة ، فمن المهم تنظيف أنابيب السحب واستبدال أو تنظيف مرشح الهواء بانتظام لضمان تدفق الهواء دون عوائق. يعتبر أنبوب السحب أمرًا حيويًا لأداء المحرك بشكل صحيح ، وإذا أصبح متسخًا بشكل مفرط ، فيمكنه تقليل الكفاءة ، مما يؤدي إلى تشغيل المحرك خارج نطاق خرج الطاقة الطبيعي وتسريع التآكل والشيخوخة. يُنصح بتجنب المناطق ذات المستويات العالية من الغبار. بالإضافة إلى ذلك ، انتبه لاستبدال فلتر هواء المقصورة. يجب فحص المكونات التالية بانتظام:

(1) تحقق من عدم وجود براغي وصواميل فضفاضة في أنظمة السحب والعادم.

(2) افحص الأقواس والمشابك والخراطيم والحشيات بحثًا عن علامات التلف أو التلف أو التلف أو التصلب.

(3) تحقق من عدم وجود تسرب للهواء والصدأ بين المفاصل والصدأ أو الشقوق في طبقات اللحام.

(4) تحقق من تسرب الهواء ، تسرب الزيت ، والضوضاء غير الطبيعية في الشاحن التوربيني.

(5) تأكد من نظافة سطح المبرد البيني وعدم وجود تسريبات.

(6) افحص كاتم الصوت وأنابيب العادم والمكونات الأخرى بحثًا عن الصدأ أو التآكل الشديد.

(7) تحقق مما إذا كانت مستشعرات المحول الحفاز ومجموعة الأسلاك محترقة أو تالفة بسبب درجات الحرارة المرتفعة. إذا لزم الأمر ، أعد لفها لحمايتها في المناطق ذات درجة الحرارة العالية.

فحص وصيانة نظام التشحيم

(1) افحص مستوى زيت المحرك أسبوعيًا وحافظ على مستوى الزيت الصحيح.

(2) بعد بدء تشغيل المحرك ، تحقق مما إذا كان ضغط الزيت طبيعيًا.

(3) افحص فلتر الزيت للتأكد من عمله بشكل صحيح.

(4) تحقق مما إذا كان جهاز التنفس في علبة المرافق مسدودًا.

(5) افحص التسريبات في المكونات التالية: أختام العمود المرفقي ، وعلبة المرافق ، وفلتر الزيت ، وسدادات مرور الزيت ، وأجهزة الاستشعار ، وأغطية الصمامات.

فحص وصيانة نظام التبريد

(1) تحقق من مستوى سائل التبريد: تأكد من أن خزان سائل التبريد في المستوى الصحيح ، وإذا كان منخفضًا للغاية ، فقم بتجديده على الفور.

(2) افحص وصلات الأنابيب بحثًا عن أي علامات للتسرب.

(3) افحص المبرد: في المبرد الذي يعمل بشكل صحيح ، يجب أن تكون درجة الحرارة ثابتة طوال الوقت عندما تكون السيارة في حالة حركة. إذا كان أحد الجانبين أكثر برودة من الآخر ، فهذا يشير إلى انسداد داخلي. قم بتوصيل المبرد بخرطوم ماء بضغط 2 كجم بتدفق عكسي لغسله. في حالة الانسداد الشديد ، استخدم كمية صغيرة من عامل التنظيف ولاحظ التسريبات.

(4) فحص الترموستات: إزالة منظم الحرارة ليس حلاً لمنع ارتفاع درجة حرارة الماء. لا يتسبب منظم الحرارة الذي يعمل بشكل صحيح في ارتفاع درجة الحرارة ، كما أن تشغيل المحرك لفترات طويلة في درجات حرارة منخفضة ضار أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من منظمات الحرارة للمحرك لها إجراء مزدوج. عندما يتم إغلاق منظم الحرارة ، فإنه يجبر المبرد على الدوران في حلقة صغيرة ، وعندما يتم فتحه ، تغلق الحلقة الصغيرة بينما يتدفق المبرد عبر الحلقة الرئيسية. إذا لم يتم تثبيت منظم الحرارة ، فإن التدفق عبر الحلقة الرئيسية يكون في حده الأدنى بسبب المقاومة الموضعية ، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة الماء.

(5) فحص مضخة المياه: يمكن أن تتعطل مضخات المياه بسبب التسرب أو عدم الدوران أو تآكل المكره. يشير "نقص الدوران" إلى حالة يتعذر فيها على دافع مضخة الماء الوصول إلى السرعة المقابلة عندما يصل المحرك إلى عدد دورات معين في الدقيقة ، مما يؤدي إلى ضعف دوران الماء.

(6) فحص المروحة: تعتبر المروحة مكونًا رئيسيًا لنظام التبريد. استبدلت بعض المركبات المراوح الثابتة بمراوح كهرومغناطيسية أو مراوح مزودة بقوابض زيت السيليكون. تعمل هذه المراوح في الحد الأدنى عندما يكون المحرك باردًا وتصل إلى أقصى قدر من كفاءة التبريد عندما يكون المحرك ساخنًا. تتمثل العيوب الرئيسية لمراوح قابض زيت السيليكون في تسرب الزيت ، بينما يمكن أن تواجه المراوح الكهرومغناطيسية مشكلات في مفاتيح درجة الحرارة والأسلاك والملفات الكهرومغناطيسية. بالإضافة إلى استخدام الماء كوسيط تبريد ، تقوم المحركات بتبديد بعض الحرارة من خلال العادم والزيت ، ولكن لا غنى عن تدفق الهواء الحراري حول المحرك. لذلك ، عند التحقق من ارتفاع درجة حرارة المحرك ، لا تنس فحص نظام العادم (خاصة للسيارات ذات المحولات الحفازة) من أجل التدفق السلس والتأكد من سلامة أجهزة تبريد الزيت وزيت ناقل الحركة.

(7) فحص الحزام: تحقق من وجود علامات تآكل تداخل ، وانحراف غير طبيعي ، وقم بضبطه أو استبداله على الفور إذا لزم الأمر.

(8) لمنع فشل نظام التبريد ، فإن الصيانة المناسبة أمر بالغ الأهمية. يتضمن ذلك فحص أختام النظام ، وتوتر حزام المروحة ، وحساسية منظم الحرارة ، ومستويات سائل التبريد ، مع ضمان الإمداد الكافي لسائل التبريد. من المهم أيضًا تنظيف المبرد وإزالة أي مقياس أو رواسب يمكن أن تؤثر على كفاءة التبريد.

فحص وصيانة نظام تزويد الوقود

(1) افحص خزان الوقود وأنبوب التهوية: افحص سطح الخزان بحثًا عن الظروف العادية ، وتسريبات الزيت ، وتأكد من أن أنبوب التهوية غير ملتوي. تحقق مما إذا كان مقياس الضغط على الخزان يعمل بشكل صحيح.

(2) تحقق من خطوط الوقود والهواء بحثًا عن أي علامات على مكامن الخلل أو التلف أو التسريبات أو تكوين الصقيع.

(3) افحص فلتر الوقود وفلتر الهواء: تحقق من التلف ، وتسريبات الزيت في فلتر الوقود ، وتسريبات الهواء في مرشح الهواء. اتبع الإجراء الموصى به لتصريف واستبدال فلاتر الوقود والهواء.

(4) افحص المكونات الأخرى لنظام إمداد الوقود: تحقق من تسرب الزيت في مضخة الضغط العالي والقضيب المشترك ، وافحص الفوهات وصمام تنفيس الضغط بحثًا عن تسرب الهواء أو تكوين الصقيع.

اتصل بنا للحصول على مزيد من المعلومات حول FAWDE :  https://www.fawde.com/